Sistema automatizado de armazenagem de paletes de transporte de rádio para armazenagem em armazém
O Radio Shuttle é um equipamento fantástico quando se trata de armazenamento de paletes de alta intensidade.Trata-se de uma solução altamente compacta e semiautomática para armazenar mercadorias em paletes sem a necessidade de utilizar um empilhador para carregar e descarregar as mercadoriasNão há espaço extra entre os racks para a operação de empilhadeiras, por isso as faixas dos racks são chamadas de canais.
Um transbordador de rádio pode ser usado para mais de um canal. um canal só pode conter um SKU. se uma palete é armazenada em um canal,O próximo palete deve ser armazenado em outro canal e, em seguida, o transbordador de rádio é descarregado usando um caminhão em empilhadeira e movido para outro canalO próximo palete é então colocado.
A empilhadeira coloca a palete na entrada de cada corredor de estantes e o transporte transporta a palete para a primeira posição vazia e depois de volta para a frente do corredor.O processo de descarregamento de uma palete é o mesmo que o descarregamento de uma palete.
Especificações do carro do rádio-navio
| Ponto | Dados Básicos | Observação | |
| Tipo | Versão superior: TDRII-A-1012-1.5T | ||
| Paleta apropriada | Largura: 1016 mm Profundidade: 1219 mm | Entrada: 1016 mm | |
| Capacidade máxima de carga | Máximo 1500 kg | ||
| Desloca-te. | Velocidade | Vmax vazio:1.5m/s, Vmax total:1.0m/s | |
| Aceleração | ≤ 0,5 m/s2 | ||
| Motor | Servomotor sem escovas: 48VDC 600W | Importado da América | |
| Servo-condutor | Servo-condutor sem escovas | Importação | |
| Elevação | Altura de elevação | 40 mm | |
| Motor | Motor sem escovas: 48VDC 500W | Importado da América | |
| Posicionamento/precisão | Movimento Posicionamento: sensor laser | Alemanha P+F/SICK | |
| Posicionamento da palete: sensor a laser | Alemanha P+F/SICK | ||
| Posicionamento do elevador:interruptor de proximidade | Alemanha P+F | ||
| Detecção de objetos | Fotoelectricidade de supressão de fundo | Alemanha P+F/SICK | |
| Sistema de controlo | Controlador programável:S7-200 PLC | Alemanha Siemens | |
| Remoteador |
Frequência de trabalho: 433 MHz; Distância de comunicação: pelo menos 100 m se: em ambiente aberto. |
IMT importada personalizada | |
| Comunicação bidirecional, com ecrã LED | |||
| Temperatura:-40°C~+80°C IP67 | |||
| Fornecimento de energia | Bateria de potência de fosfato de ferro de lítio | Produtos domésticos de alta qualidade | |
| Parâmetro da bateria |
48V,30AH; Tempo de funcionamento: ≥ 8h; Tempo de carregamento: 3h; Tempos de carga:1000 |
Sem manutenção | |
| Modo de controlo de velocidade | Controle por servo, binário constante a baixa velocidade | ||
| Modo de controlo do ônibus | Controle remoto | ||
| Ruído de execução | ≤ 60 dB | ||
| Requisitos de pintura |
Quadro (preto) Outros (cinza claro) |
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| Temperatura ambiente |
Temperatura: 0°C-50°C Humidade: 5% ~ 95% (sem condensação) |
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| Dispositivo anti-colisão | A banda de amortecimento de poliuretano e o sensor anti-colisão são instalados na superfície final | ||
Principais características do sistema de prateleiras para paletes de rádio
- Não.
O transporte é especificamente concebido para suportar cargas de até 1.500 kg, com movimentos rápidos e controlados, e para garantir que haja um mínimo de espaço entre os paletes.Isto torna este sistema o mais compacto e espaço eficiente de qualquer outro sistemaVários ônibus podem ser controlados por um único comando remoto, que preenche ou esvazia todo o corredor ao receber um único comando.
O comando remoto (um tablet que opera na rede) requer autenticação por pessoal autorizado, reduzindo assim o risco de acesso não autorizado aos paletes.Os ônibus também têm medidas de segurança adequadas, tais como paradas de segurança, paradas de terminação de trilhos e centralização de paletes.
Sem corredores, consumo máximo de espaço, sem empilhadeiras e sem danos ao equipamento e estantes, sem necessidade de empilhadeiras, paletes se movem para frente e para trás automaticamente, reduzindo os custos operacionais,aumento da produtividadeO sistema de transporte por rádio (também conhecido como transporte de paletes) baseia-se nos princípios de gestão de inventário FIFO e LIFO.
Se uma das extremidades da prateleira estiver aberta, o armazenamento e a recolha dos paletes são efectuados a partir da mesma extremidade, o que significa que a primeira paleta que entra será a última a sair (LIFO).O armazenamento e a colheita serão feitos em extremos opostos, sem qualquer interferênciaIsto significa que o primeiro palete que entra será o primeiro que sai (FIFO).
